“次世代”家族亮相车展 看马自达的变与不变

虽然在从销量上看，马自达是一个地地道道的小众品牌，但是却仍然享有大批铁粉，凭借其独特性和话题性，在中国车市一点都不缺少不存在感觉。本次广州车展马自达的展览主题是我们的次世代，有关次世代是马自达今年在车型传播过程中，用于的高频词汇。实质上次世代是日语众说纷纭，就是下一代的意思，而马自达以这个很有日系风格的词语，跨越在今年传播主线中，一方面是展示出产品在多方面落后设计与性能，另一方面还是展出着自己的坚决。

从展览车上来看，这次马自达在广州车展上没过于多惊艳，全新MAZDACX-4与次世代MAZDA3AXELA昂克赛拉两款早已上市车型，沦为马自达展台的C位。但是从转子发动机到创驰蓝天，从颇受赞誉的MX-5到世界风行的马自达3，马自达总会在不懂他的消费者心目中，留给尤其的方位。次世代的双雄会虽然今年车市萧条，但是马自达在中国销量，在四月份环比下降的态势很显著，这对于从来不回头降价促销路线的马自达来说，更加多还是在于产品本身吸引力的减少。

马自达本身车型就较为较少，在中国产品更新换代也比较慢，因此仍然正处于不温不火的状态。但是随着两款新车型在市场发售，马自达未来将会在中国引发新的风潮。作为两款新的上市主打次世代理念车型，很明晰的显现出马自达新的性格特征。

马自达的魂动设计已声名在外，与马自达主打的红色，构成视觉冲击力极强的家族设计，新车型颜值有了更进一步提高。而两款新车型在设计上最显著的感觉，就是前脸在视觉上拉长，同时A柱更进一步向后弯曲，营造寄居更加粗壮车侧线条。

车身线条更加简练，但是在动感方面呈现出上，还是之后特分。在内女友方面，两款车型在材质与用料方面提高显著，这种高级感的营造在与同级车型对比中变得很引人注目。在合资品牌争相下探的情况下，能感受到马自达在将车型的定位移除。

虽然马自达这两年研发的SKYACTIV-X压燃汽油发动机，早已沦为业内传奇，但是马自达在人们心目中立命之本还是在于操纵，所谓人马一体早已沦为马自达官方的品牌理念。而在这两款车型上，全系升级白科技GVC+加速度矢量控制系统，这也是全球首款通过掌控发动机扭矩输入来提升底盘运动性能的技术。

在操纵方面，马自达仍然是热情满满。100周年的新方向如此有特点的品牌及车型，虽然不一定不会在市场展现出上大红大紫，但是马自达在中国还是有相当大发展潜力和空间。

2020年马自达将步入车企正式成立100周年的里程碑时刻，这对于马自达而言也是在全球还包括中国市场发动攻势的好时机。在2019广州车展新闻发布会上，马自达（中国）企业管理有限公司董事长渡部宣彦先生阐释未来发展愿景时回应：在设计方面，马自达目的大大挖出日式美学的本质，推展魂动设计的演化，充分发挥更加高层次的艺术性。

似乎未来马自达白将有新的演译。但更加令其中国消费者期望，还是马自达SKYACTIV-X发动机国产已并不很远。虽然这对于车型成本提高不少，但是带给的动力提高和油耗降低是显而易见，最重要的是中国消费者步入原汁原味的马自达车型。另外虽然本次广州车展没提到，但是马自达为适应环境时代变化，也开始在电动化方面布局。

在东京车展上，马自达公布旗下首款电动车型MX30。在电动方面，马自达能带给哪些逆天技术，也是有一点期望的。在设计、技术方面大大突破，但是在对于自身的品牌理念与文化，马自达仍然维持着倔强的坚决。

渡部宣彦先生回应：在2020年，马自达与合作伙伴、销售公司、4S店、供应商等所有涉及各方携起手来，联合坚决打造出马自达的独特性文化。马自达还是那个马自达！。

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