哈弗H4是小号哈弗H6 长城为何凑够“同花顺”？

在2017广州车展上，红标版和蓝标版哈弗H4月亮相，这款车定坐落于入门级紧凑型SUV，在哈弗产品线中介于H6与H2之间，该车的发售也将非常丰富哈弗旗下SUV车型产品线。▲哈弗H4从外观来看，哈弗H4一如既往地发售了红标版与蓝标版两种车型，其中红标版本车型也依旧延用了盾型吸气格栅，两侧配以狭长的大灯组；而蓝标版车型设计风格渐趋诙谐，行进气格栅和前大灯造型都表明出有一种别样的气度。内饰方面，H4和H6都使用了哈弗近期的家族式设计，侧重整体的简练和运动感，中控台上的多媒体屏幕也极具科技感。而纵观整个外观方面，H4与H6有可能也就只在尺寸数据方面有微小的差异。

由此也能显现出，在外观和内饰上哈弗H4车型显然都在向哈弗H6相若，相近度显然极高。此次H4的横空出世，使得哈弗手里的牌再一凑够了从1到9的同花大顺，但是也有很多声音指出，哈弗H4作为一款定位介于H6和H2之间的车型，从外观看作，它与全新哈弗H6基本是一个模子刻有出来的，仅仅只是在车身尺寸方面有所增大，因而很多人实在H4只不过是小号的H6罢了。对于哈弗补足这一手别家有可能要不起的顺子牌其背后的意图和执著，外界并无法几乎解读，但只不过如果从整个SUV市场和哈弗本身去考虑到，就不难看出端倪。据乘联会发布的2017年10月份乘用车零售数销量数据表明，SUV车型在整个10月份的总体销量约98.69万辆，同比快速增长13.7%，环比快速增长5.0%，其中哈弗 H6仍旧占有销量榜首，在10月销量超过48577辆，这也是它第55次在细分市场忽得头筹。

除了哈弗H6其本身具备极强的产品竞争力以外，对于车海战术的准确运用有可能也是取得胜利的关键之一。▲哈弗H6有数据统计资料，哈弗H6整体共计70余款车型，并且未来还将发售1.5T发动机的全新版本，产品线将更为非常丰富。因而此次哈弗H4的经常出现，也可视为是长城对于产品线的更进一步完备和对品牌影响力的又一次耕耘。

却是在同一细分市场布局多款车型，以有所不同的定位和定价去谋求更加多消费者的战略，不利于稳固哈弗在SUV领域的领先地位。为了应付消费多样化时代品类完备的大势，长城或许洞察到了促成新的品类以符合一部分人市场需求的益处，进而针对客户市场需求展开了适当的布局和升级。同时在现实层面，有很多更加细分的市场很难用价格级别去做到明确定位，所以作出更加细分的产品体系，不利于对症下药。

正是由于哈弗H4的定位在H2和H6之间，通过这种产品线的完备，可以逃跑所有消费者的爱好点，也更加精细地已完成了更好有独有市场需求的消费者的意愿，比如可以符合想顾及H2的精品路线和合理价位的特定用户市场需求。而H4和H6二者反映在车身尺寸方面的区别，也可以使对空间市场需求有所不同的客户有机会来乐趣挑选出车辆。

纵向来看，H4的竞品只不过也较难确认，虽然早已有了入门级紧凑型SUV的定位，但是同级别的传祺GS4还有长安CS55只不过在尺寸上都和H4有显著的有所不同，因而特立独行的H4可以在这一细分市场占到得先机。融合目前SUV市场仍是热门市场的现状，从名字上就能必要显现出定位高于H6的哈弗H4，它的来临只不过就是长城为守住入门级紧凑型SUV这一细分市场的又一次最重要布局，进而在不断扩大H6优势的同时也可以觅一些缺少出售能力而又对H6仍有出售性欲的客户群体。或者也可以说道哈弗H4起着了拉低哈弗车型在紧凑型SUV市场的门槛的起到，进而以前不能卖哈弗H6低配的消费者现在可以考虑到哈弗4低配上了，这对于消费者和车企而言只不过是双赢。然而尽管新车哈弗H4的目标定位显然早已十分具体了，但也有分析指出，H4同H6二者几近完全相同的外形设计，并无法带给更加多惊艳和新意，还是很更容易引发消费者的审美疲劳，因此并有利于产品的非常丰富和创意。

同时此次哈弗H系列早已几近齐备了所有细分车型，也就指出今后类似于的细化套路不有可能仍然百试百灵了，必须有更为精致的方式来发售新产品以取得消费者更好的注目。据报，哈弗H4将不会在2018年上市，预计能否构建交会好哈弗H6并稳固好哈弗车型市场地位的目标，这还必须看H4在性价比以及性能等方面有何展现出了。

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